Este brico puede tener muchas maneras de pensar:
-- la melancólica..... " me gusta la entrada de ese tipo.... porque era la mas oceánica..... la mas fiable..... la traían los barcos de tipo swan..... etc etc...".
-- la practica .... "lo mejor es entrar cómodamente sin implicar la seguridad o la estructura del barco"....
Esa razón es la que me movió a cambiar la entrada del SORTILEGE.
Entrar desde arriba navegando es un poco arriesgado, a mi señora y a mi ya no nos acompaña tanto la agilidad y esto fue razón de peso.
Esta es la entrada original y PRECIOSA que tenia este velero durante mas de treinta años.
cuando cerramos la capota anti-rociones, era casi imposible entrar agachado, imaginad navegando y con escora.
Es importantisimo sellar herméticamente la zona de trabajo porque al cortar la fibra de vidrio, dejara agujas minúsculas que se depositaran en todos los rincones del barco, tapiceria, camas etc y podemos estar rascándonos muchos meses si esto ocurre.
tras marcar las lineas de corte, hemos decidido que vamos a aprovechar el mismo suelo y comenzamos a cortar.
Hemos usado una sierra de corte estandar con cuchilla de paso fino (poca separación entre dientes)
Tambien usaremos el mismo portillo ya que tras consultar presupuestos nos parece caro y este es quizás mejor portillo que los actuales.
Aun nos asombramos cuando vemos el grosor de fibras que se usaba en la fabricación de estos barcos, hoy en dia seria imposible o muy caro hacer este tipo de trabajo .
La carpiteria en el interior en la zona de acceso también precisa del corte y adaptación preciso de la madera.
En todo momento hemos estado usando una aspiradora para evitar esparcir el polvo de la fibra de vidrio y.... como no....... también hubo momentos para las bromas y risas.........
El hueco de luz y la vista al exterior es alucinante con respecto a antes y a su vez un poco desoladora......
Comenzamos a presentar la plataforma que quitamos anteriormente, calzando la con maderas .
Nivelamos la misma lateralmente y de proa a popa dejando una caida de entre 10/15º para permitir evacuar el agua de lluvia hacia la bañera.
Hemos decidido hacer los laterales de fibra de vidrio usando como contra-molde unas chapas "tapas de muebles" que son muy usuales en los traseros de los muebles armarios etc.
Estas chapas tiene una cara en carton y la otra en melamina que es alto brillo.
No obstante la cara que estara en contacto con la resina le daremos una capa de cera....
Se puede usar desmoldante etc pero por ecomia y facilidad de localizarla yo use cera de encerar coches.
Es importante nivelar y perder un poco de tu tiempo en asegurar la buena forma de los contramoldes ya que depende de ellos el resultado del trabajo.
y AHORA ...... TOCA DAR RESINAS Y TELAS Y MAS TELA. no voy a incidir mucho en la tecnologia del laminado y resinas ya que en los otros "Bricos" los he redactado , asi que una vez laminado todo y esperado su tiempo de secado ....................
Desmoldamos y nos aparece el resultado.
Si todo ha ido bien tenemos un paño perfecto y pulido, dependiendo de la laminación pueden aparecer algún que otro poro que habrá que tapar usando pasta de poliester y luego lijar.
Este seria el resultado de la estructura una vez laminada, pero aun queda la tarea de tapar grietas y pintar la zona , para que parezca que nunca se ha hecho nada.
Tras otras jornadas de retoques leves de pasta de polieste etc hemos pasado al forrado de plásticos y cintas.
y como siempre ha hecho presencia el viento ......
De nuevo nos hemos decidido por usar pintura de poliuretano del mismo tipo del que use para la obra muerta, misma marca aunque ligeramente con un toque de tinte (gotitas) ocre para que el nuevo paño no se diferencie con el tono de la cubierta.
ahora toca limpiar y vestir de madera la carpintería interior, hacer el carril de la puerta, cortar un metacrilato y forrar el nuevo tambucho que se ha creado en el camarote trasero así como recortar la ventana del portillo..........He usado este perfil en "u" de aluminio blanco para hacer correr la puerta de metacrilato , la he atornillado y pegado con sika blanca.
La puerta es de metacrilato transparente de 1 cm de espesor (me hubiera gustado ahumada) pero la impaciencia hizo mella en mi y no he podido esperar.
Ya he cortado con la misma sierra de calar el hueco del portillo , he usado el mismo ya que comprarlo nuevo "vale una pasta".hacer plantilla, pintar, cortar, sika y listo
El tambucho que ha quedado dentro .... tenia varias ideas....
Forrarlo 1º de espuma para que quede esponjoso y luego habia dos ideas:
- Hacer todo el camarote trasero de Skay blanco ... muy bonito, limpio y luminoso, esto daria una nueva vision al camarote.- y finalmente la opción ganadora, que fue...... esto se esta prolongando.... hay que currar menos y navegar mas.....
el tapizado del camarote esta perfecto, para que quitarlo...... y por supuesto "tambien vale una pasta".....Terminé usando una tela de tapizar preciosa que tenia guardada y que combinaba perfectamente con la moqueta del tapizado del camarote.
Para los bordes y las maderas del interior y los nuevos cortes creados , he usado cantoneras de madera estandares de las que se venden en cualquier centro comercial.
Una vez despues de retocar mil veces el barniz de poliuretano con tintes hasta dar con el tono del barco.Lo cierto es que la vision del barco ha cambiado en todos los aspectos.
* tengo mas luz en el interior
* diviso el salon perfectamente desde fuera
y por supuesto he ganado una inmensa comodidad para entrar y salir sobretodo cuando monto la capota anti-rociones.
Nuevamente deseo dar las gracias a mis hermanos "Pedro" y "Lucas"que siempre están y que no podria ser sin ellos porque formamos un equipo......
